「ランクル250のバッテリーって、どれを買えばいいんだろう？」って思いますよね。調べると、サイズや容量、聞き慣れない規格がたくさん出てきて、わかりにくい…。
でも大丈夫です。
ランクル250ならどのバッテリーを選べばいいのか、初めて交換する人でも分かるようにシンプルにまとめます。
僕もランクル250で実際にバッテリー交換しましたので、おすすめのバッテリーや交換費用や持ち込み交換の実例も紹介します。
ランクル250のバッテリー規格｜サイズ・容量・CCAを確認
ランクル250のバッテリーは、ガソリン車とディーゼル車で規格が違います。具体的には、以下のとおりです。
| 車種 | サイズ | 容量 | CCA | 規格 |
|---|---|---|---|---|
| ガソリン車 | LN3 | 70Ah以上 | 592A以上 | EN規格 |
| ディーゼル車 | LN4 | 80Ah以上 | 685A以上 | EN規格 |
さて、何やら難しそうな言葉が出てきましたね。大丈夫です。用語の意味は、これだけ分かればOKです。
- LN3／LN4：バッテリー本体の大きさを表す規格
- Ah（アンペアアワー）：バッテリーに蓄えられる電気量
- CCA：寒い環境でエンジンを始動させる力を表す数値
こうしてみると、わりとシンプルだと思います。サイズはガソリンとディーゼルか次第でLN3かLN4を選びつつ、AhとCCAは基準を満たすものを探せばOKです。
ランクル250はJIS規格ではなくEN規格を選ぼう
ランクル250に使われているのは、日本車でよく見るJIS規格ではなく、EN規格のバッテリーです。
ENは「European Norm」の略で、欧州で制定された規格。JIS規格とはバッテリーの形状や固定方法が違い、互換性はありません。
- JIS規格：日本車で使われてきた規格。主にバッテリー上部で固定
- EN規格：欧州規格。背が低く、下部に固定用の突起がある形状
「日本で走るからJISバッテリーを買えばいい」という選び方はNGです。
ランクル250では、LN3／LN4のEN規格バッテリーで選びましょう。
寒冷地仕様でもバッテリーサイズは変わらない
ランクル250は、寒冷地仕様でもバッテリーサイズは同じです。
- ガソリン：標準仕様／寒冷地仕様ともに LN3
- ディーゼル：標準仕様／寒冷地仕様ともに LN4
プラドや他のランドクルーザーでは、寒冷地仕様でバッテリーが大型化したり2個になったりするケースがあるんですが、ランクル250ではその必要はなし。
寒冷地仕様でも、ガソリンならLN3、ディーゼルならLN4を基準に選べばOKです。
なぜランクル250のバッテリーは上がりやすい？
実はランクル250、バッテリー上がりが起きるケースが多いんですよね。その理由がコチラ。
- IGLAなどの社外セキュリティ
- 車に乗る頻度が少ない
- 街乗りや短距離走行が多い
- 中古車なので以前のバッテリー状態が分からない
僕のランクル250も中古で購入後、何度かバッテリー上がりを経験しました。IGLAも付けているので、このあたりは実際にかなり気になったポイントです。
社外セキュリティ
ランクル系統のバッテリー上がりで最も多い原因がIGLAやPantheraなどの社外セキュリティシステムと言われています。
社外セキュリティシステムは、エンジンOFFでも異常監視のためにほんのわずかですが電気を使います。
こうしたエンジンOFFでも流れている電流が「暗電流」。車両のコンピューターやスマートキーでも元々ありますが、後付けの社外セキュリティが加わります。
僕のランクル250にもIGLAを付けています。盗難対策を外す選択肢はないので、セキュリティとバッテリーはセットで管理するくらいに考えています。
長い間 車に乗らない
最近の車は、エンジンOFFでも少しですが電気を使います。
エンジンOFFでもスマートキーや各種コンピューターなどが動いていて、これらが常に電力を消費しています。さらに、バッテリー自体も自然放電してしまいます。
なので、「乗っていないからバッテリーも減っていない」は意外と危険。最近の車を知らない人に多い落とし穴です。
2〜3週間に1回しか乗らないならわりとバッテリー上がりになる可能性はあると思った方がいいでしょう。そこに社外セキュリティが加われば、さらに厳しくなりますね。
街乗りやチョイ乗りばかりでも充電不足になる
普段、近所の買い物ばかりにランクル250を使っていませんか？
これも、バッテリーにはあまり優しくない使い方です。
エンジン始動でバッテリーを消費しますが、走行時に充電することで回復します。ところが、「5〜10分走ってエンジンOFF→始動→数分走る」を繰り返すと、使った分を充電する前にバッテリーを使うことになります。
短距離でエンジンのON・OFFを繰り返すほど、充電不足になりやすいということ。
「あまり走っていないから、バッテリーも消耗していない」と思いがちですが、むしろチョイ乗り中心の方が条件としては厳しめです。
街乗りが多いなら、ときどきまとまった距離を走る機会をつくった方がいいですね。
中古のランクル250は注意
中古のランクルはバッテリー状態が悪い可能性アリです。
ランクル250のリセールを狙って、走行距離を増やさず長期間保管されていることもあるんですよね。こういった車両はバッテリーのことは考えてないでしょう。
バッテリーは放電状態が続くと劣化が進み、充電しても性能が戻らなくなります。
実際僕のランクル250も、約1年落ちで走行距離200kmを購入しましたが、案の定、バッテリー上がりを何度か経験あり。
中古で購入された方は、バッテリー上がりに要注意です。
ランクル250のバッテリー寿命と交換時期
じゃあ、だいたいどれくらいでバッテリー交換するのがいいのかをここでは解説します。
バッテリー寿命は2〜3年が目安
あくまでも一般論ですが、2〜3年をひとつの交換目安です。実際にはもう少し使える場合もあります。
とはいえ、どれくらいで交換すべきかは、
- 乗車頻度と走行距離
- 充電のメンテナンスをするか
- 社外セキュリティ有無
このあたりのオーナーの扱い方で大きく変わります。
なので、年数だけではなく普段の使い方やバッテリー上がりの有無も合わせて判断が必要です。
バッテリー上がりを繰り返すなら早めの交換もあり
何度もバッテリーが上がっているなら、2〜3年を待たずに交換しましょう。
僕も「まだ新しい車だから」と使い続けるとのはやめました。出先で突然エンジンがかからなくなる方が困りますよね。
すでに何度かバッテリー上がりを経験しているなら、少し早めに交換しておきましょう。
ランクル250のバッテリー交換費用
ランクル250のバッテリー交換費用は、ざっくり3万〜5万円前後です。
ただ、選ぶバッテリーとどこで交換してもらうのかでかなり違います。
| 交換方法 | 費用感 | 向いている人 |
|---|---|---|
| ディーラー | 高い | 安心感を求めたい |
| カー用品店 | 中間 | 価格と手間のバランスを求めたい |
| ネット購入＋持ち込み | 安い | 費用を抑えたい |
高性能なバッテリーを選びつつ安く抑えたい方は「ネット購入＋持ち込み」がおすすめです。他と比べて増える手間は「ネットでバッテリーを購入すること」くらい。
僕もバッテリーはネット購入し、近所の車屋さんへ持ち込みました。
ランクル250におすすめのバッテリー
ランクル250のガソリン車は、LN3・70Ah以上・CCA592A以上が基本条件なのでこの辺りを中心に見ていきます。
高性能・耐久性重視：VARTA Dynamic AGM 570 901 076
僕が実際に使っているのが、VARTA Dynamic AGM 570 901 076。個人的にはこれが一番おススメです。
ガソリン仕様：
ポチップ
ディーゼル仕様：
70Ah・CCA760Aで、ランクル250の基準より始動性能にかなり余裕があります。さらにAGMなので耐久性も高く、IGLAなど電装品が多い250にも向いています。
性能を優先するならVARTAですね。他の製品と比べても数千円しか変わりません。僕の250も、交換してからバッテリー上がりの心配がかなり減りました。
コスパ重視：BOSCH HT-LN3-AGM
性能を落とさず、価格を少し抑えたいならBOSCH HT-LN3-AGM。
ガソリン仕様：
ポチップ
ディーゼル仕様：
こちらも70Ah・CCA760AのAGMで、スペックはVARTAとほぼ同等。それでいて、実売価格ではBOSCHの方が数千円安く買えることがあります。
VARTAほど予算をかけたくないけど、性能は妥協したくない。そんな人にはBOSCHがおすすめです。
ランクル250にVARTAを付けてみた
実際に、ネットでバッテリーを購入して車屋に持ち込んでバッテリー交換してみました。
バッテリー交換を依頼する車屋探し
バッテリー交換を安くするなら、オートバックスやイエローハットなどのチェーン店より、個人経営のお店にお願いしましょう。チェーン店だと工賃が高くなります。
とはいえ、町の車整備工場って探しにくいですよね。僕は以下の2つの方法で探しました。
- グーネットピットで対応店を探す
- Googleマップで探す
結論、グーネットピットが楽でしたね。
地域や対応してもらいたい内容から検索して、メールや電話で問い合わせるだけ。レビュー評価も見られるので個人的にはおススメです。
実際の依頼内容
グーネットピットで探したお店にメールで以下をお願いしました。
- バッテリー交換依頼
- 概算見積の依頼
- 作業予定日時の予約
コレだけです。
あまりふっかけられることはないと思いますが、概算見積が高かった場合は、他もあたって相見積もりしてみましょう。
バッテリーをネットで購入して近所の車屋へ持ち込み
僕が選んだのは、VARTA Silver Dynamic AGM LN3（570 901 076）です。
ポチップ
バッテリー本体はネットで購入し、車屋まで持ち込んで交換してもらいました。かかった費用と時間はコチラ。
- 交換・廃バッテリー処分：4,158円（税込）
- 交換時間：約15分
バッテリー本体は約24,000円だったので、合計約28,000円。
高性能なバッテリーをこの金額で抑えるならこの方法がベストだと思います。
ランクル250のバッテリーを長持ちさせる方法
モバイルバッテリーとは違い、車のバッテリーは満充電を維持する方が長持ちします。
とはいえ、用もないのに週1回も車を走らせて充電するのはちょっとイヤですよね。そこで、バッテリーを長持ちさせるアイテムを2つほど紹介します。
バッテリー充電器を使う
個人的にはこれが一番おススメかつ効果絶大です。社外セキュリティ施工店もこの方法をおススメするはず。
僕のおススメはこちらのオプティメート6。
ポチップ
サルフェーションというバッテリーが劣化した状態になっていても、自動で検知して強力に解消してくれます。詳しくは別の記事でご紹介します。
スマートキーの電波遮断アイテムを使う
車のキーは電波遮断をする専用キーケースに保管しましょう。
本来はリレーアタックを防止するアイテムですが、車の消費電力を抑えることにも役立ちます。
キーと車が近い場所にあると通信してしまって電気を使います。特に、戸建てなど駐車場が近い場合は特に有効です。
ちなみに、僕が使っているのは以下です。
デザインもカッコよくてしっかりしているのでおすすめ。ただ、ジャストフィットサイズがゆえに純正キーしか入れるスペースがないので、IGLAのキーフォブやPantheraのキーも収めたい方はコチラ。
ポチップ
ジャストサイズではない分、複数のキーをまるっと入れることができます。
ランクル250のバッテリーが上がったときの対処法
バッテリーが上がってしまったけど、すぐに車で移動が必要な場合は
- ジャンプスターターを使う
- 救援車からジャンプスタートする
- JAFや自動車保険のロードサービスを使う
この3つが主な方法です。
ここを詳しく書くと長くなるので、復旧方法やジャンプスターターの選び方は別記事でまとめます。
まとめ｜ランクル250のバッテリーは規格を合わせて選べばOK
ランクル250のバッテリー選びは、最初だけ少し規格がややこしいですよね。
でも、今回解説したように見るポイントはシンプルなので、安く済ませる方法もぜひトライしてみてください。
それでは、今回は以上です。